• Памятный крест «Сие место явления Казанской Иконы Божией Матери 27 апреля 1826 года».59.73675, 30.34961159°44′12.3″ с. ш. 30°20′58.6″ в. д. / 59.73675° с. ш. 30.349611° в. д. ^{(G) (O) (Я)}

• Здание железнодорожного вокзала, построенное в 1860-х гг. по типовому проекту, разработанному архитектором П. О. Сальмановичем.

• 25 мая 1868 года в присутствии Императора Александра II и нескольких лиц Императорской Фамилии освящена каменная часовня «в память о чудесном спасении по Милости Божией жизни Государя Императора Александра II 25 мая 1867 года во время посещения Всемирной выставки в Париже, на которой на него польским террористом-фанатиком А. Березовским было совершено покушение». Автор проекта часовни — архитектор А. Ф. Видов. 10 января 1949 года во время комсомольского субботника она была разобрана.

• В 2011 году был установлен памятный знак в виде креста с воспроизведённой фотографией Николая Второго и надписью «Император Николай II. Благодарная Россия». Установлен на сохранившемся цоколе разобранной в 1949 году каменной часовни. 59.731306, 30.33936159°43′52.7″ с. ш. 30°20′21.7″ в. д. / 59.731306° с. ш. 30.339361° в. д. ^{(G) (O) (Я)}

• Из посёлка Александровка можно непосредственно войти в Александровский парк и в Баболовский парк.

• Современной юго-западной границей посёлка (на участке от Баболовского парка до железной дороги) является историческая Старо-Красносельская дорога, соединявшая в XVIII—XIX веках Царское Село и Красное Село. Вдоль дороги, южнее неё, проходит трасса Виттоловского водовода —- он был первым водоводом, снабжавшим Царское Село водой.

• Со станции Александровская отправлялся на поезде в ссылку Николай Второй с семьёй и приближёнными. 1 (14) августа 1917 года в 6 часов 10 минут состав с членами императорской семьи и обслуги под вывеской «Японская миссия Красного Креста» отправился с железнодорожной станции Александровская.

• В посёлке много домов построенных по оригинальным и необычным архитектурным проектам.

Население

Упоминание в литературе, хрониках, прессе

По Варшавской железной дороге «первая станция — Александровка. Место незатейливое, много „зимогоров“; рабочих и мелких служащих Петербурга устраивала близость города. Сюда выезжала беднота. Интерес представлял Баболовский парк, расположенный в версте от селения.

Следующая остановка — Гатчина…»

— Засосов Д. А., Пызин В. И. «Из жизни Петербурга 1890–1910-х годов. Записки очевидцев» Лениздат, 1991. с. 218 (2-е изд., доп. СПб, 1999)

«31 июля. Понедельник

… Секрет о нашем отъезде соблюдался до того, что и моторы и поезд были заказаны после назначенного часа отъезда. Извод получился колоссальный! Алексею хотелось спать; он то ложился, то вставал. Несколько раз происходила фальшивая тревога, надевали пальто, выходили на балкон и снова возвращались в залы. Совсем рассвело. Выпили чаю, и, наконец в 5 ч. появился Кер[енский] и сказал, что можно ехать. Сели в наши два мотора и поехали к Александ[ровской] станции. Вошли в поезд у переезда. Какая-то кавалер[ийская] часть скакала за нами от самого парка. У подъезда встретили: И. Татищев и двое комиссаров от прав[ительст]ва для сопровождения нас до Тобольска. Красив был восход солнца, при кот[ором] мы тронулись в путь на Петроград и по соедин[ительной] ветке вышли на Северн.[ую] ж.-д. линию. Покинули Ц.[арское] С.[ело] в 6.10 утра.

1-го августа

Поместились всей семьей в хорошем спальном вагоне межд[у]нар[одного] о[бщест]ва. Залёг в 7.45 и поспал до 9.15 час. Было очень душно и пыльно; в вагоне 26° Р. …»

— Дневник Николая II, записи за 31 июля и 1 августа 1917 года.

Примечания