Араба́тская стре́лка или Араба́тская коса́ (укр. Арабатська стрілка, крымскотат. Arabat beli, Арабат бели) — узкая и длинная коса в Крыму, состоящая в основном из ракушечного материала, отделяющая залив Сиваш от Азовского моря. Длина более 100 км, ширина от 270 м до 8 км.

География

На севере Арабатская стрелка отделяется от материка узким Геническим проливом, образованным проливами «Тонкий» (укр. протока Тонка) и «Промоина» (укр. протока Промоїна). Через Генический пролив Сиваш соединяется с водами Азовского моря.

В административном отношении разделена между Автономной Республикой Крым (южная часть) и Херсонской областью (северная часть). На территории косы находятся населённые пункты — сёла Геническая Горка, поселка Приозерное , Счастливцево, Стрелковое.

Географические координаты — 45.7, 35.1545°42′ с. ш. 35°09′ в. д. / 45.7° с. ш. 35.15° в. д. ^(G) (O).

Сегодня Арабатская стрелка является местом отдыха. Вода, прогревающаяся летом на мелководьях Азовского моря до +29 °C, и воздух, насыщенный ионами брома и йода, делают косу популярной.

В северной, более повышенной и широкой части Арабатской стрелки, расположены озера Чекракское и Геническое. В последнем добывают соль.

Залив у основания Арабатской стрелки носит название Арабатский.

История

В конце XVI—XVII веков неоднократно использовалась вначале запорожскими казаками, а затем и донцами для нападений на Крым. В 1667, 1675, 1737, 1771 и 1855 годах коса была местом военных действий.

На косе расположена Арабатская крепость (Арабат).

Транспорт

По Арабатской стрелке проходит путь из Геническа на Керченский полуостров Крыма.

Через проливы Тонкий и Промоина построены мосты. От Геническа до села Стрелковое дорога бетонная (выполнена из плит разобранного под Геническом аэродрома) и асфальтированная, на въезде в Стрелковое асфальтовое покрытие внезапно заканчивается и начинается проселочная песчаная дорога. Основная часть дороги на Арабатской косе, (точнее будет сказать — сети дорог, идущих параллельно друг другу вдоль побережья Азова и Сиваша), — это так называемая «стиральная доска» или «гребенка», песчаная дорога с поперечными гребнями высотой примерно 5-8 см и расстоянием между гребнями до 30 см. На юге (со стороны Крымского полуострова) после села Соляное и вплоть до села Каменское — песчаная дорога, покрытая щебнем с небольшой «гребенкой».

Поскольку состояние дороги очень плохое, её используют только местные жители и автотуристы, отдыхающие на Арабатской стрелке. Транзитному автотранспорту рекомендуется использовать объездной маршрут — трассы М-18 и М-17.

Пассажирский транспорт на косе представлен только несколькими маршрутными рейсами из Стрелкового в Геническ и Херсон, так что можно сказать, что он практически отсутствует. Основная масса отдыхающих и туристов используют личный транспорт.

На картах времен Второй мировой войны от Геническа на Арабатскую стрелку обозначена железная дорога длиной 14 километров, которой давно уже нет.

Экономика

В южной части косы ведется добыча соли.

В настоящее время на Арабатской стрелке идет интенсивное строительство гостиниц, пансионатов и баз отдыха.

Административное деление

В административном отношении коса первоначально полностью входила в состав Крымской АССР, затем Крымской области РСФСР. После передачи Крымской области в состав Украины северная часть косы была передана в состав Херсонской области УССР.

Фотогалерея

См. также

• Перекопско-Чонгарская операция (1920)

Ссылки

• Арабатская коса // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Арабатская стрелка путеводитель 1978
• Арабатская стрелка
• Арабатская стрелка
• По Арабатской стрелке
• Арабатская стрелка