Витебский трамвай — система электрического трамвая в городе Витебске, открытая в мае 1898.

История

4 февраля 1896 года в Витебске был заключён договор между Витебской городской управой и французским гражданином Фернаном Гильёном о строительстве в городе электрического трамвая. Договор предусматривал передачу концессии на строительство и эксплуатацию трамвая в Витебске Гильёну на срок 40 лет. Гильён обязался за собственные средства построить электрическую железную дорогу вместе со всем необходимым для неё и подвижным составов, в том числе электростанцию мощностью 425 кВт. Электростанция была введена в эксплуатацию в ноябре 1897 года, на ней энергия вырабатывалась трубчатыми паровыми котлами системы «Бабкок-Вилькокс», топливо для котлов — нефть и дрова. Три паровые машины «Компаунд» (в два цилиндра каждая) передавали энергию трём динамо-машинам постоянного тока системы «Шуккерт» напряжением 500—600 вольт. Электростанция, кроме питания трамвая, освещала губернаторский дворец, штаб Двинской военной округи, суд, гостиницу, лазарет и театр.

В мае 1898 витебский трамвай был введён в эксплуатацию — на год раньше, чем в Москве и на 9 лет раньше, чем в Санкт-Петербурге. Расстояние между рельсами типа «Феникс» составляло 3,3 фута. Рельсы соединялись металлическими поперечинами и клались на землю без шпал. Оборот тока осуществлялся через рельсы, для этого они соединялись медными стержнями. Контактный провод сечением 84 мм был подвешен на изоляторах через каждые 16 саженей. Вся линия был разделена на участки по 230 саженей. Каждый участок питался от электростанции отдельно. Трамвайный парк состоял из 18 моторных и 16 прицепных вагонов. Длина линии составляла 5,1 км. Витебский трамвай приносил своим акционерам по 20 тыс. франков прибыли ежегодно.

После революции, в нач. 1920-х в почётные машинисты витебской трамвайной электростанции был зачислен В. И. Ленин.

Сейчас в строениях депо проходят обслуживание трамваи РВЗ-6М2, КТМ-5, КТМ-8 и АКСМ-60102. Постепенно они заменяются на АКСМ-62103. В депо имеются специальные грузовые трамваи, снегоочистители разных лет выпуска, в том числе и с деревянным кузовом, а также пассажирский вагон довоенного типа.

Музей

Музей создан в 1966 году. В его залах представлены макеты различных моделей вагонов, эксплуатировавшихся в Витебске, документы и фотографии различных этапов развития транспорта в Витебске. В музее присутствуют проездные билеты разных лет, кассовые аппараты, элементы экипировки вожатых и кондукторов разных лет. На стендах размещены схемы линий трамвая во все периоды работы. Есть в музее и экспозиция, посвященная троллейбусному движению в городе на Двине.

Настоящее

Трамвай процентов на 90 идёт по обособленному полотну. Можно сказать, на дороге он идёт всего по трем улицам, и то достаточно широким и с не очень большим потоком автомобилей. Отсюда — большие скорости и отсутствие срывов движения из-за аварий, происходящих на трамвайных путях. Стоимость проезда с 6 октября 2012 года составляет 1400 белорусских рублей.

Маршруты

• Маршрут № 1 Гагарина — Магазин «Юбилейный» — Лучеса — Текстильная — Горького:

Гагарина — 1-я Дальняя — ОАО «Керамика» — Поликлиника № 5 — 1-я Полярная — Осипенко — Технологический колледж — Варейкиса — ОАО «Знамя индустриализации» — Смоленская площадь — ОАО «Красный Октябрь» — Центральный спорткомплекс — Чапаева — Смоленская — Авиационная — Правды — Университет им. Машерова — Школа № 11 — Школа № 31 — Магазин «Юбилейный» — площадь Победы — Политехникум — Гостиница «Лучеса» — проспект им. Черняховского — Лучеса — Библиотека им. Лынькова — Новоостровенская — Зеленогурская — Текстильная — Жлобинская — Пролетарская площадь — Горбольница № 2 — ТЭЦ — 39-й Армии — Горького

• Маршрут № 2 Горького — Никрополье:

Горького — 39-й Армии — ТЭЦ — Горбольница № 2 — Пролетарская площадь — Жлобинская — Комбинат им. КИМ — Маслоэкстакционный завод — Спортшкола «Комсомолец» — Академика Павлова — Герцена — Димитрова — Магазин «Юбилейный» — Школа № 31 — Школа № 11 — Университет им. Машерова — Технологический университет — Московская — Юг-4 — Завод «Витязь» — Лицей № 5 приборостроения — СЭЗ — Никрополье

• Маршрут № 3 Гагарина — Никрополье:

Гагарина — 1-я Дальняя — ОАО «Керамика» — Поликлиника № 5 — 1-я Полярная — Осипенко — Технологический колледж — Варейкиса — ОАО «Знамя индустриализации» — Смоленская площадь — ОАО «Красный Октябрь» — Центральный спорткомплекс — Чапаева — Смоленская — Авиационная — Правды — Университет им. Машерова — Технологический университет — Московская — Юг-4 — Завод «Витязь» — Лицей № 5 приборостроения — СЭЗ — Никрополье

• Маршрут № 4 СООО «Марко» — Полоцкий рынок:

СООО «Марко» — ОАО «Эвистор» — ОАО «Мегом» — Областная инфекционная больница — Смоленская — Авиационная — Правды — Университет им. Машерова — Школа № 11 — Школа № 31 — Магазин «Юбилейный» — Димитрова — Заводская — Вокзал — Автовокзал — Полоцкий рынок — Гимназия № 4 — 19-я Городокская — Заслонова — 14-я Полоцкая — Титова

• Маршрут № 5 СООО «Марко» — Гагарина:

СООО «Марко» — ОАО «Эвистор» — ОАО «Мегом» — Областная инфекционная больница — БСМП — Смоленская — Чапаева — Центральный спорткомплекс — ОАО «Красный Октябрь» — Смоленская площадь — ОАО «Знамя индустриализации» — Варейкиса — Технологический колледж — Осипенко — 1-я Полярная — Поликлиника № 5 — ОАО «Керамика» — 1-я Дальняя — Гагарина

• Маршрут № 6 Горького — Титова:

Горького — 39-й Армии — ТЭЦ — Горбольница № 2 — Пролетарская площадь — Жлобинская — Комбинат им. КИМ — Маслоэкстакционный завод — Спортшкола «Комсомолец» — Академика Павлова — Герцена — Заводская — Вокзал — Автовокзал — Полоцкий рынок — Гимназия № 4 — 19-я Городокская — Заслонова — 14-я Полоцкая — Титова

• Маршрут № 7 Горького — СООО «Марко»:

Горького — 39-й Армии — ТЭЦ — Горбольница № 2 — Пролетарская площадь — Жлобинская — Комбинат им. КИМ — Маслоэкстакционный завод — Спортшкола «Комсомолец» — Академика Павлова — Герцена — Димитрова — Магазин «Юбилейный» — Школа № 31 — Школа № 11 — Университет им. Машерова — Правды — Авиационная — Смоленская — БСМП — Областная инфекционная больница — ОАО «Мегом» — ОАО «Эвистор» — СООО «Марко»

• Маршрут № 8 Никрополье — Полоцкий рынок — Гимназия № 4 — 19-я Городокская — Заслонова — 14-я Полоцкая — Титова

Никрополье — СЭЗ — Лицей № 5 приборостроения — Завод «Витязь» — Юг-4 — Московская — Технологический университет — Университет им. Машерова — Школа № 11 — Школа № 31 — Магазин «Юбилейный» — Димитрова — Заводская — Вокзал — Автовокзал — Полоцкий рынок — Гимназия № 4 — 19-я Городокская — Заслонова — 14-я Полоцкая — Титова

• Маршрут № 9 Горького — Текстильная — Лучеса — Димитрова — Титова:

Горького — 39-й Армии — ТЭЦ — Горбольница № 2 — Пролетарская площадь — Жлобинская — Текстильная — Зеленогурская — Новоостровенская — Библиотека им. Лынькова — Лучеса — проспект им. Черняховского — Гостиница «Лучеса» — Политехникум — площадь Победы — Димитрова — Заводская — Вокзал — Автовокзал — Полоцкий рынок — Гимназия № 4 — 19-я Городокская — Заслонова — 14-я Полоцкая — Титова

Фотогалерея

• Здание первой электростанции. 2008 г.

Литература

• Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. / Редколл.: Г. П. Пашков и др. — Мн.: БелЭн, 1997. — Т. 4. — 480 с. — 10 000 экз. — ISBN 985-11-0090-0 (т. 4).

Ссылки

• Витебский трамвай
• Витебский трамвай в «Витебской энциклопедии»
• Подвижной состав: трамваи
• Статья «100 лет со дня открытия электрического трамвая в Витебске»