Квантунская область — историческая область в южной Маньчжурии, восточнее Шаньхайгуаньского прохода, на Квантунском полуострове в юго-западной оконечности Ляодунского полуострова.

Площадь с островами — 3 168 км²

В составе Российской империи

Квантунская область была образована в 1899 из территории, согласно русско-китайской конвенции 1898 переданной Китаем в арендное пользование Российской империи на 25 лет. Население области на 1898 год — 250 тысяч жителей (76 % китайцев, 22 % маньчжур)

Главный город — военно-морской порт Порт-Артур, другие города — торговый порт Дальний, Би-цзы-во и старая китайская столица региона город Цзиньчжоу.

По Портсмутскому мирному договору 23 августа 1905 года аренда области отошла к Японии вместе с построенной Россией частью Южно-Маньчжурской железной дороги от Куаньчэнцзы^[1] до Порт-Артура и Дальнего со всеми сооружениями, военными верфями, арсеналами и укреплениями.

Период японского управления

В составе Японской империи Квантунская область имела статус арендной территории (яп. 租借地). Для административного управления новоприобретённой территорией Япония учредила Квантунское губернаторство (яп. 関東都督府 Канто: токофу). Губенатор области был подчинен премьер-министру и министру армии. После создания области Япония разместила там Квантунский гарнизон для защиты интересов Японии в районе Южно-Маньчжурской железной дороги (в 1919 году переименован в Квантунскую армию).Во время Первой мировой войны Япония выдвинула Китайской Республике т. н. «21 требование», которые правительство Китайской республики было вынуждено принять; в результате срок аренды Квантунской области был продлён до 99 лет, то есть до 1997 года. После провозглашения в 1932 году Маньчжоу-го Япония формально отказалась от Квантунской области в пользу Маньчжоу-го, однако продолжала управлять ей по-прежнему, уплачивая арендную плату Синьцзину, а не Нанкину. В это же время мечтные жители получили подданство Маньчжоу-го. С 1934 года полномочия губернатора области были резко сокращены и он был подчинен послу Японии в Маньчжоу-го. В 1937 году в состав Маньчжоу-го была передана Южно-Маньчжурская железная дорога.

Во время своего правления японцы провели в области ряд реформ, включая земельную и транспортную. В отличие от Кореи и Тайваня, местное население Квантунской области было уравнено в правах с японцами. Сегрегация в образовании отсутствовала на протяжении всего периода японской аренды; в школах существовалао примерно равное число уроков китайского и японского языка. Никаких попыток ассимилировать местное население Япония не предпринимала.

Оснонывми сферами экономикив области были горнодобывающая (особенно угольная) и транпортная промышленность, а также сельское хозяйство (в особенности - производство растительного масла). Как и Корея, Квантунская область не приносила империи дохода и спонсировалась из расчета 4 млн иен в год.

Период советского управления

После Второй мировой войны СССР возобновил аренду Квантунской области. 14 февраля 1950 года было заключено соглашение с Китаем о выводе советских войск из Порт-Артура и передаче сооружений в этом районе Китаю после подписания договора с Японией, но не позже конца 1952 года. 15 сентября 1952 года после обмена нотами между Китаем и СССР срок вывода советских войск был продлен до заключения мирных договоров между Китаем и Японией, и СССР и Японией. Вывод советских войск и передача территории под китайскую юрисдикцию завершены в мае 1955 года.

Главные начальники

Примечания

См. также

• Маньчжоу-го
• Квантунская армия

Источники

• Квантунская область — статья из Малого энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона
• Geschichte der Behordenorganisation Russlands von Peter dem Grossen bis 1917 (411—412)

Литература

• Квантунская область // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

Ссылки

• Библиотека Царское Село, книги по истории Квантунской области, PDF