(O) ^(Я)

Моско́вское мо́ре — платформа на участке Москва — Тверь Октябрьской железной дороги в Конаковском районе Тверской области.

Своё необычное название платформа получила по расположенному вблизи Иваньковскому водохранилищу (Московскому морю), через которое проходит по дамбе участок Завидово — Московское море.

Имеет две боковые платформы. Турникетами не оборудована. На остановочном пункте останавливаются в среднем 7 пар электропоездов в сутки.^[3]

Возле платформы находится объект культурного наследия — братская могила советских железнодорожников, расстрелянных 17 ноября 1941 года немецко-фашистскими захватчиками^[4].

Платформа Московское море является самым близкорасположенным к северному берегу Шошинского плёса Иваньковского водохранилища остановочным пунктом Октябрьской железной дороги. Это обстоятельство обусловило её привлекательность для рыбаков и отдыхающих. Рыбалка разрешена только в восточной от железнодорожной дамбы части Шошинского плёса. Территория водоёма к западу от железной дороги является частью национального парка Завидово, граница которого проходит по дамбе и ж. д. мосту через водохранилище. В силу значительного количества рыболовов-любителей и отдыхающих, экосистемы Шошинского плёса и прилегающих территорий испытывают ощутимую рекреационную нагрузку.^[5][6][7]

В 2,5 км от платформы расположено село Борцино Конаковского района Тверской области.^[8]

Происшествия на платформе

• В октябре 2009 года около платформы был обнаружен труп мужчины. Было возбуждено уголовное дело. В результате следственных и судебных действий выяснилось, что погибший мужчина был пассажиром электропоезда Москва — Тверь, следовавшего в тёмное время вечером предыдущих суток. При этом мужчина находился в тяжелой степени алкогольного опьянения. При выходе из последнего вагона на станции Завидово, левая нога мужчины оказалась зажата автоматическими дверями, так, что все остальные части его тела оказались снаружи электропоезда. Помощник машиниста электропоезда, в нарушение служебных инструкций, перед закрытием автоматических дверей не осуществил визуальный контроль нахождения пассажиров на безопасном расстоянии от поезда и допустил отправление электропоезда при неполном закрытии автоматических дверей, не став выяснять причин их неполного закрытия. В результате этого электропоезд проследовал с болтавшимся зажатым за левую ногу пассажиром до платформы Московское море. От травм, полученных во время этого движения, мужчина скончался. Конаковский городской суд, рассматривавший это дело, квалифицировал действия помощника машиниста электропоезда как нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, повлекшее по неосторожности смерть человека, и приговорил его по ст. 263 ч. 2 УК РФ к 2 годам и 6 месяцам лишения свободы условно с испытательным сроком 2 года.^[9]

Примечания