Бутан находится между южным склоном Большого Гималайского Хребта и рекой Брахмапутра (в Ассаме) и разрезается реками, текущими как правило с севера на юг. Реки разделяются горными хребтами, через которые имеется достаточно мало удобных перевалов. Через наиболее важные перевалы проходят стратегические автомобильные дороги или вьючные тропы. Перевалы называются на дзонгка и на тибетском языке «ла». На перевалах, как правило, установлены чортены и молитвенные флаги, отчего они заметны издалека.

Автомобильные перевалы

Автомобильные перевалы высотой до 4000 м связывают между собой разные части Бутана.

Один из самых высоких автомобильных перевалов — Челе-ла, идущий между долиной Паро и долиной Хаа. Высота перевала 3780 м.

Перевал Дочу-ла высотой 3116 м находится на шоссе от Тхимпху до Вангди-Пходранга. На этом перевале установлено 108 чортенов в ознаменование выдворения из страны боевиков Ассамского сопротивления (см. Операция Бутана против ассамского сопротивления).

По шоссе от Вангди-Пходранга в Тонгса находится перевал Пеле-ла через Чёрные Горы высотой 3390 м. Это практически единственный перевал, связывающий восточную и западную часть страны.

Далее по шоссе от Тонгса до Джакара (Бумтанг) расположен перевал Ютонг-ла (3425 м).

Долина Ура отделена от Джакара перевалом Шейтанг-ла (3573 м), на котором установлена стена «мани» (с изображеними буддийских идамов и молитвенными колёсами) и откуда открывается вид на вершину Гангкхар Пуенсум.

Далее дорога от Ура до Монгара проходит через Вангтанг-ла (3300 м) и Трумшинг-ла (3750 м), далее после Монгара известен перевал Кори-ла высотой 2298 м по дороге на Трашиганг.

Стратегические перевалы с Тибетом

См. также Международные отношения между Бутаном и Китайской Народной Республикой

Автомобильная дорога между Бутаном и Тибетом отсутствует, однако через Большой Гималайский Хребет всегда имелись тропы, по которым осуществлялось сообщение с Тибетом, ряд из них имеют большое историческое значение. С тибетской стороны расположено высокое плоскогорье (высотой 4500 — 5000 м), откуда перевалы кажутся невысокими, и недалеко от перевалов проложены китайские дороги. С бутанской стороны перевалы находятся в удалённых местах и требуют иногда нескольких дней трудного подъёма. Бутанская сторона не заинтересована в развитии торговли с Китаем, боясь наплыва дешёвых китайских товаров, и стремится к изоляции. Тем не менее, контрабандные товары из Тибета проникают в Бутан, хотя и в ограниченном количестве, в частности алкоголь и сигареты.^[1]

Наиболее удобная тропа ведёт от 27°41′57″ с. ш. 89°11′20″ в. д. / 27.699167° с. ш. 89.188889° в. д. ^(G) (O)) находится к юго-западу от горы Джомолхари. Через этот перевал проходила основная караванная дорога из Бутана в Тибет, которая в Пагри сливалась с трактом из Индии в Тибет. Сейчас перевал закрыт и проход через него запрещён.

Восточнее 27°57′09″ с. ш. 89°26′11″ в. д. / 27.9525° с. ш. 89.436389° в. д. ^(G) (O), к которому ведёт тропа через Лингжи-дзонг. Спуск с перевала в Тибет ведёт к плоскогорью высотой 4500 м, примерно в 20 км находится шоссе из Индии (от Пагри в Гьянце) и озеро Доченцо.

От 28°10′18.34″ с. ш. 89°38′13.1″ в. д. / 28.171761° с. ш. 89.636972° в. д. ^(G) (O).

Трудный перевал 28°03′27.6″ с. ш. 90°44′07.3″ в. д. / 28.057667° с. ш. 90.735361° в. д. ^(G) (O) высотой около 5450 м проходит в верховьях реки Бумтанг, путь требует преодоления ледников, это короткий, но рискованный путь в Лхаса. Этот путь имел огромное стратегическое значение для восточного Бутана, когда полунезависимые княжества могли организовывать собственные связи с Тибетом.^[2]

Об историческом значении этих перевалов для контактов Бутана с Тибетом пишут английские источники XIX и начала XX века.^[3]

В восточной части страны, выше 28°06′48″ с. ш. 91°07′20″ в. д. / 28.113333° с. ш. 91.122222° в. д. ^(G) (O)

От города 27°55′03.33″ с. ш. 91°32′53.5″ в. д. / 27.917592° с. ш. 91.548194° в. д. ^(G) (O). В этой же местности ещё восточнее есть ещё несколько несложных троп через перевалы в Тибет.

Внутренние перевалы на вьючных тропах и туристских маршрутах

См. также Туризм в Бутане.

За поддержанием состояния вьючных троп следит правительство. Некоторые перевалы — единственная возможность доступа в удалённые районы (такие как Лунана). Перевалы открыты сезонно, лучшее время перехода — осень. Зимой выпадает снег и проход через них закрывается.

На 27°48′33.13″ с. ш. 89°23′17.42″ в. д. / 27.809203° с. ш. 89.388172° в. д. ^(G) (O), через который проходит вьючная тропа в Лингжи-дзонг ^[4][5].

Дорога на 27°45′57″ с. ш. 89°26′37.37″ в. д. / 27.765833° с. ш. 89.443714° в. д. ^(G) (O) высотой 4900 м.

В другую сторону, по дороге в 27°45′57″ с. ш. 89°33′30.14″ в. д. / 27.765833° с. ш. 89.558372° в. д. ^{(G) (O) [7][8]}, за которым открывается спуск в плодородную долину Лая, от которой по реке можно спуститься в Гаса.^[9]

Дорогу вдоль Большого Гималайского хребта можно продолжать дальше по вьючной тропе в 28°03′02.14″ с. ш. 89°52′11.7″ в. д. / 28.050594° с. ш. 89.869917° в. д. ^(G) (O) под горой Гангла-Качунг высотой 6395 м ^[11]. Отсюда спуск ведёт в долину реки Западной По-чу, принадлежащей уже области Лунана.

Сообщение между долинами западной и восточной 28°00′48″ с. ш. 90°02′19″ в. д. / 28.013333° с. ш. 90.038611° в. д. ^(G) (O) высотой 4660 м, расположенном над озером ^[12].

От долины Лунана Тропа Снежного Человека идёт к Чендебджи-чортену через несколько перевалов. Перевал Синтиа-ла высотой 5175 м приводит на высокогорное плато со множеством озёр. За ним следует перевал Лоджу-ла высотой 5145. Перевал Ринчен-Зо-Ла высотой 5326 м открывает путь в изолированную долину реки Тамше-Чу. Этот путь очень труден для вьючных животных. Перевал Тампе-ла^[13] высотоё 4665 м, который приводит в другую долину на восточном склоне Чёрных гор.

Примечания