Полувагон — железнодорожный грузовой открытый без крыши вагон с высокими бортами, предназначенный для перевозки навалочных грузов (руда, уголь, флюсы, лесоматериалы и т. п.), контейнеров прочих грузов не требующих защиты от атмосферных осадков.

Конструктивные особенности

Кузов полувагона в основном не имеет крыши (есть модели со съемной крышей), что обеспечивает удобство погрузки и выгрузки грузов. Полувагон может иметь разгрузочные люки в полу и раскрывающиеся торцевые стенки или глухой кузов. В правом заднем и левом переднем углу делается скобтрап для того, чтобы можно было влезть внутрь.

Типы полувагонов

Полувагоны бывают:

• Люковые — с разгрузочными люками в полу и торцевыми открывающимися внутрь вагона дверями (или без дверей)
• Глуходонные — с кузовом без люка и дверей (глухой кузов), которые служат для перевозки сыпучих грузов по замкнутым маршрутам с разгрузкой на вагоно­опроки­ды­ва­те­лях. Также популярно использование этого типа полувагонов в контейнерных перевозках по железной дороге.

Производители полувагонов в постсоветском пространстве

Россия

• Абаканвагонмаш
• Алтайвагон
• Брянский машиностроительный завод
• Камбарский машиностроительный завод
• Промтрактор-Вагон
• Новокузнецкий вагоностроительный завод
• Орский вагоностроительный завод
• Рославльский вагоноремонтный завод
• Рузаевский завод химического машиностроения
• Тихвинский вагоностроительный завод
• Уралвагонзавод

Украина

• ГП «Укрспецвагон»
• ОАО «Крюковский ВСЗ»
• ОАО «Стахановский ВСЗ»
• ОАО «Азовмаш»
• ОДО «Попаснянский ВРЗ»

Белоруссия

• Могилёвский вагоноремонтный завод
• Гомельский вагоноремонтный завод

Литература

• Полувагон // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 315. — ISBN 5-85270-115-7