Смоленское направление Московской железной дороги (также Белорусское, Можайское) — железнодорожные линии на запад от Москвы. Главный ход к Смоленску и далее до границы с Белоруссией (до станции Красное). Длина главного хода 490 км.

По Смоленскому направлению следуют пригородные электропоезда, а также поезда дальнего следования (в том числе направляющиеся в Минск, Брест, Вильнюс, Калининград, Варшаву, Берлин, Прагу, Братиславу, Вену, Париж, Мадрид).

История

Участок Москва — Смоленск был открыт в сентябре 1870 года, участок Смоленск — Брест — в ноябре 1871 года.

Эта дорога получила название Московско-Брестской, а в честь столетнего юбилея Отечественной войны 1812 года получила название Александровская железная дорога.

Сама станция Смоленск была открыта в 1868 году в составе участка Витебск — Рославль, позже частично вошедшего в Смоленское направление.

В 1918 году было открыто ответвление «Дурово — Владимирский Тупик», в 1925 — «Голицыно — Звенигород», в 1927 — «Кунцево — Усово».

Электрификация началась в 1943 году напряжением 1,5 кВ (постоянный ток) с участка от Москвы до Кунцево,

• в 1944 году — до Сетуни,
• в 1947 году — до Одинцово.
• В 1949 году уже электрифицированная линия переведена на напряжение 3 кВ, электрификация продлена до Голицыно.
• В 1950 году электрифицирована ветка на Звенигород,
• в 1957 году — на Усово.
• Электрификация главного хода продлена до Можайска в 1958 году,
• до Бородино в 1959 году,
• до Вязьмы в 1973 году.

Оставшийся участок главного хода, до Красного, был электрифицирован переменным током на напряжение 25 кВ в 1979 году.

Современное состояние

Главный ход административно относится к двум отделениям Московской железной дороги: Московско-Смоленскому (центр — Москва-Пассажирская-Смоленская, участок от Москвы по станцию Можайск) и Смоленскому (центр — Смоленск, участок от станции Бородино до границы с Беларусью).

Участок от Белорусского вокзала до станции Бородино (включая Усовскую и Звенигородскую ветки) оборудован высокими пассажирскими платформами.

На самой станции Бородино одна платформа высокая, другая низкая.

Две высоких платформы также имеются на станции Смоленск, одна — на станции Вязьма.

Большинство платформ на участке Вязьма — Красное укороченные.

Единственная высокая укороченная платформа на Смоленском направлении — на станции Кунцево-2.

В начале 2000-х гг. была проведена реконструкция. Платформы и станции были оформлены единообразно. Основные цвета — светло-зелёный, тёмно-зелёный, белый. Таблички на остановочных пунктах тёмно-зелёные с белыми надписями. Исключением являются здания станций Бородино и Гагарин, они желтого цвета.

Список остановочных пунктов

Курсивом выделены станции, полужирным — остановочные пункты с зонным движением (конечные пункты маршрутов) пригородных поездов. Главный ход двухпутный на всём протяжении, все перечисленные ответвления однопутные, за исключением участка Смоленск — Ракитная, где обе параллельных линии двухпутные.

Далее по Алексеевской соединительной ветви — на Савёловское направление МЖД, Курское направление МЖД

• Москва-Смоленская (Белорусский вокзал)
• Беговая
• Тестовская

Пересечение с Малым кольцом МЖД

• Фили
• Кунцево
• Рабочий Посёлок

Усовская ветка:

• Кунцево-2

Граница Москвы и Московской области

• Ромашково
• Раздоры
• Барвиха
• Ильинское
• Усово

• Сетунь

Граница Москвы и Московской области

• Немчиновка
• Трёхгорка
• Баковка
• Одинцово
• Отрадное
• Пионерская
• Перхушково
• Здравница
• Жаворонки
• Дачное
• Малые Вязёмы
• Голицыно (в 1950-х — Голицино)

Звенигородская ветка:

• Захарово (платформа Смоленского направления)
• Хлюпино (платформа)
• Скоротово (платформа)
• Звенигород (станция)

• Сушкинская
• Петелино
• Часцовская
• Портновская

Пересечение с Большим кольцом МЖД

• Кубинка-1
• Чапаевка
• Полушкино
• Санаторная
• Тучково
• Театральная
• Садовая
• Дорохово
• Партизанская
• Шаликово
• Кукаринская
• 109 км
• Можайск
• Бородино
• Колочь
• Уваровка
• 144 км
• 147 км
• Дровнино

Граница Московской и Смоленской областей

• Батюшково
• Колесники
• Гагарин
• Василисино
• Серго-Ивановская
• 205 км
• Туманово
• 215 км
• 218 км
• Мещёрская
• Подъёлки
• Комягино
• Зубарёвка

Пересечение с линией Лихославль — Брянск

• Вязьма
• Старая Деревня
• Золотарёвка
• Гредякино
• Ждановка
• Семлёво
• 273 км
• Алфёрово
• 286 км
• Издешково
• Митино
• 300 км
• Дурово

Ветка на Владимирский Тупик:

• 14 км
• Вадино
• Иванисино
• Яковская
• Игоревская
• Канютино
• Никитинка
• 67 км
• Владимирский Тупик

• Сафоново

Ветка на Азотную и Дорогобуж:

• 3 км (закрыта)
• Струково (только грузовая)

• Дорогобуж (закрыта в 2008 году)

• Азотная (только грузовая)

• Максимово
• Вышегор
• Свищёво
• Милохово
• Ярцево
• 362 км
• 365 км
• Присельская
• 376 км
• Кардымово
• Пересветово
• 397 км
• Духовская

Ответвление на Сухиничи

• Волчейка
• Колодня

Ответвление на Рославль

Ответвление на Сошно (пассажирское движение закрыто, линия переведена в разряд ППЖТ)

• Вагонное депо
• Смоленск-Сортировочный
• Орловская
• Смоленск (Смоленск-Центральный)

Южная линия

• Дачная-1
• Дачная-2
• Гнёздово

Далее — Катынь

• Дубровенка
• Красный Бор
• 430 км
• Ракитная

Линия на Рудню, Витебск

• Катынь
• 443 км
• Вонлярово
• Воронино
• Велино
• Гусино
• 468 км
• 471 км
• 478 км
• Красное

Граница с Беларусью. Далее линия на Оршу, Минск

Литература

• Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 г. М.: МПС, 1996

Ссылки

• Схема пригородного железнодорожного сообщения по Смоленскому направлению на сайте Паровоз ИС
• [1] О переименовнии в Александровскую железную дорогу