Тулузский метрополитен (фр. Métro de Toulouse) — метрополитен города Тулуза (Франция). До 2003 года управлялось компанией SEMVAT (Société d'économie mixte des voyageurs de l’agglomération toulousaine), 80 % акций которой принадлежало государству, а 20 % — частным акционерам. С 2003 года Тулузский метрополитен управляется государственной компанией Tisséo Réseau Urbain.

Техника и подвижной состав

Метрополитен состоит из двух линий, A и B. Обе линии полностью автоматические и используют технологию VAL, разработанную компанией MATRA (впоследствии вошедшую в состав Сименс).

Линия A состоит из 18 станций. 13 из них имеют одинаковую длину 52 метра и могут принять состав из четырёх вагонов. Все станции закрытого типа («горизонтальный лифт»). Из-за необходимости синхронизации дверей поезда и станции все платформы абсолютно прямые.

Каждая из двухвагонных секций может принять 150—200 пассажиров. У поездов резиновые шины; напряжение контактного рельса 750 вольт. Они могут преодолевать подъёмы до 7 % и достигать скорости приблизительно 60 км/ч. Минимально возможный интервал — 65 секунд. Всё движение регулируется из центра управления; он также отвечает за безопасность движения и за вышедшие из строя при аварии поезда.

В настоящее время используются два типа вагонов: VAL 206 и VAL 208.

Маршрутная сеть

Линия A

Basso-Cambo — Balma Gramont. В основном подземная, но содержит некоторые участки на эстакаде.

• Balma-Gramont
• Argoulets
• Roseraie
• Jolimont
• Marengo-SNCF
• Jean-Jaurès
• Capitole
• Esquirol
• Saint-Cyprien — République
• Patte-d’Oie
• Arènes
• Fontaine-Lestang
• Mermoz
• Bagatelle
• Mirail-Université
• Reynerie
• Bellefontaine
• Basso-Cambo

Линия имеет 12,5 км в длину и состоит из 18 станций. Она пересекает город с северо-востока на юго-запад и проходит под центром Тулузы. На станции Маренго (фр. Marengo) осуществляется пересадка на поезда системы французских железных дорог; на станции Жан Жорес (фр. Jean-Jaurès) — на линию B. Центр управления и депо находятся на конечной станции Бассо-Камбо (фр. Basso-Cambo). Линия открывается в 5:05 и закрывается в полночь (в пятницу и субботу в 0:42). Пять из восемнадцати станций из-за экономии средств были построены короче других и могут принимать лишь двухвагонные составы. В результате линия перегружена. Планируется удлинение платформ, но не ранее 2012 года. К 2015 году запланировано продление линии на север до станции Плен-де-Монж (фр. Plaine des Monges) в пригороде Тулузы Люньон. Линия удлинится на 5 км.

Линия B

Borderouge — Ramonville

• Borderouge
• Trois Cocus
• La Vache
• Barrière de Paris
• Minimes
• Canal du Midi
• Compans-Caffarelli
• Jeanne d’Arc
• Jean-Jaurès
• François-Verdier
• Carmes
• Palais de Justice
• Saint-Michel Marcel-Langer
• Empalot
• Saint-Agne SNCF
• Saouzelong
• Rangueil
• Faculté de Pharmacie
• Université Paul-Sabatier
• Ramonville

Линия длиной 15 км содержит 20 станций и проходит с севера на юг. Под центром города на станции Жан Жорес организована пересадка на линию A. Планируется продление на 5 км на юг по эстакаде, к станции Лябеж — Инополь (фр. Labège - Innopole), к 2013 году.

В систему скоростного транспорта Тулузы входят также городская электричка (линия C) и трамвай (линия E).

История

• 1983: Городской совет Тулузы принимает решение о строительстве линии метро с юго-запада на северо-восток города.
• 1985: Принято решение об использовании технологии VAL.
• 1987: Проект проходит экспертизу и получает одобрение.
• 1989: Начало строительства на линии A.
• 1993: (26 июня) Открытие линии A.
• 1997: Начало проектирования линии B и продления линии A.
• 2001: Начало строительства линии B и продления линии A.
• 2003: (декабрь) Открытие нового участка линии A (Жолимон — Бальма)
• 2007: (30 июня) Открытие линии B.
• 2013: ожидается продление линии B до Лябеж — Инополь.
• 2015: ожидается продление линии A в Люньон.

Ссылки

• Metro of Toulouse on UrbanRail.Net
• The Toulouse rail transit network at CityRailTransit.com
• Tisseo