56°51′05″ с. ш. 60°36′19″ в. д. / 56.851389° с. ш. 60.605278° в. д. ^(G) (O)56.851389, 60.605278

Улица Свердло́ва (в официальных документах встречается название «Якова Свердлова улица», до 1919 — Арсеньевский проспект, до 1904 — Верхотурская улица, также Кошелевка, Проезжая, Верхотурская) — улица в центре Екатеринбурга, «парадные ворота города». Идет от улицы Шевченко до улицы Челюскинцев, в Железнодорожном районе города. Имеет нумерацию домов 1—35 и 2—66. Общая протяжённость 1020 м.

История и архитектура

В конце XVIII века при впадении реки Мельковки в Исеть сложился поселок Мельковка (слобода Мельковка, Мельковская слобода). Застройка Верхотурского тракта, выходившего с территории слободы, дало начало Верхотурской улице, которая уже прослеживается на плане города 1804 года, начинаясь у моста через реку Мельковку.

С появлением в 1870 механического завода В. Е. Ятеса и прокладки через Екатеринбург в 1878 первой железной дороги, начала оформляться широкая Верхотурская улица (начиналась от реки Мельковки и заканчивался развилкой дорог, одна переходила в Верхотурский тракт, другая вела на железнодорожный вокзал), ставшая главной улицей слободы. Здесь строились лучшие здания, украшенные необычными фронтонами, башенками, в русском стиле. К 1889 длина полностью мощеной улицы составляла 470 саженей (1003 м), насчитывалось 53 дома (в т.ч. 2 каменных, 5 полукаменных). В начале улицы располагались домовладения В. Е. Ятеса - каменный 2-этажный дом (при нем портьерная Гребенькова), далее дом № 9 Первушиной А. Е. в нем располагался ренсковый погреб (с продажей виноградных вин) и мелочная лавочка, каменный 2-этажный дом № 12 (на углу с 1-ой Мельковской) купца И. В. Журавлева, д. № 16 Ф. Д. Савинова (в нем располагалась ювелирная мастерская), № 17 - В. П. Филиппова, полукаменный 2-этажный № 18 П. Г. Ксанина, № 19 Мошковой А. Я. (портьерная лавка), № 25 И. М. Клинских (ренсковый погреб и мелочная лавка), полукаменный 2-этажный № 20 Ф. Г. Бахарева (лавка), полукаменный 2-этажный дом № 22 тульского мещанина П. П. Моисеева (транспортная контора М.П.Бояршинова), полукаменный 2-этажный № 28 И. П. Ротанова (бакалейная лавка и агентство пароходного общества "Дружина"), № 35 А. И. Липина ("каменных дел мастерская"), полукаменный 2-этажный № 36 Залевского А. О., № 38 Ф. Г. Григорьева (мелочная лавка), № 42 - П. Г. Григорьевой (гранильная мастерская Хомутова), № 44 И. Ф. Рожкова (пивная Филитц), № 48 И. М. Порошина, с каменным 2-этажным флигелем (бакалейная лавка), № 54 И. Д. Воронцовой (мелочная лавка), № 74 Корнеевой М. Т. и № 41, П. А. Злоказова (оба на углу с ул. Северной) (трактирные заведения). Кроме указанных двухэтажных, либо с заведениями, остальные дома, в основном мещан были одноэтажные, деревянные, часто с флигелями, службами, банями^[1].

В годы первой русской революции на заводе Ятеса бывал Яков Свердлов, рабочие завода участвовали в митингах и демонстрациях в Екатеринбурге. Это повлияло на решение Городского Совета присвоить улице имя Якова Свердлова в ноябре 1919.

В начале улицы в 1928 построена т. н. «фабрика-кухня». К 7 ноября 1929 по улице проложена первая в городе трамвайная линия. В 1934 на месте лесопилки построен Дворец культуры железнодорожников, в доме бывшего хозяина лесопилки — вспомогательная школа железной дороги.

В годы Великой отечественной войны в здании «Уралгипротранса» разместился военный госпиталь.

5 января 1947 пущена троллейбусная линия.

Полная реконструкция улицы началась в 1953 под руководством архитектора В. В. Безрукова. Одинаковая высота пятиэтажных зданий, единый отделочный материал фасадов придали улице единство (в стиле «советского неоклассицизма») и даже монументальность, она стала парадным въездом в центр города со стороны вокзала. Наиболее цельные, выдержанные в стилевом отношении, с хорошим рисунком деталей — дом № 27 (1954, арх. Безрукова, с «Бакалеей-гастрономом», называемом жителями «пьяный гастроном» и магазином «Мужская одежда», угловая часть дома — 8-этажная, с башней), и № 56 (1953, архитекторы В. и П. Лицкевич), в 1955 сданы дома № 30 (с двухзальным кинотеатром «Урал»), № 58 и № 62. В 1956 — дом № 34 (с «Диетическим гастрономом» и столовой), в 1957 — № 66 (с «Автомат-закусочной»), в 1958 — № 22 (с Городскими билетными кассами), в 1959- № 25 (с магазином «Сирень» и кафе «Молочное»), в 1960 — № 11 (с фирменным магазином «Хлеб») и № 15^[2]. В эти же годы построено здание школы (затем — железнодорожного института и института «Уралгипротранс»). В 1966 в дому № 22 пристраивается 7-этажный жилой дом № 14 (с ателье), нарушивший ансамбль улицы. В 1973 в начале улицы строятся три 12-этажных жилых дома (№ 2, 4, 6)^[2].

В 1979—1980 осуществлена новая реконструкция улицы, в январе 1979 закрыто движение трамваев, трамвайные пути сняты. В 1980 сданы два подземных перехода (в конце улицы — сдан 10 января 1980, а также на пересечении с ул. Жданова). В 1976 началось строительство 18-этажной гостиницы «Турист», ставшее одним из рекордных долгостроев в городе (сдано 15 августа 2008 г. как офис компании «Газпром» в Екатеринбурге).

В 1990—2000-е годы целый ряд магазинов сменили собственников, названия и профиль. «Пьяный гастроном» стал супермаркетом «Кировский», вместо Городских билетных касс — магазин «Эльдорадо». В здании кинотеатра «Урал» — Концертное объединение «Городской дом музыки» (с 2005), вместо магазина «Женская одежда» — «Белка» и «Зимний дворец», закусочная в доме № 66 принадлежит ТК «Адмирал», в помещении кафе «Молочное» — Чешский бар «Медный грош», и др.

Постановлением Правительства Свердловской области от 28.12.2001 № 859-ПП Градостроительный ансамбль зданий построенных в 1953—1960 внесен в число объектов культурного наследия Железнодорожного района^[3].

4 августа 2007 года по улице прошла велогонка.

Примечания