Авиакомпания МОСКОВИЯ (ранее Авиакомпания ЛИИ им. М. М. Громова) — российская авиакомпания, образованная в 1995 году на базе ФГУП «Летно-исследовательский институт им. М. М. Громова». 30 января 2008 года авиакомпания была официально переименована в ОАО «Авиакомпания МОСКОВИЯ».

Авиакомпания осуществляет внутренние и международные коммерческие воздушные перевозки пассажиров и грузов (включая опасные грузы) и авиационные работы на территории Российской Федерации и за рубежом.

Представительства компании расположены в Республике Узбекистан (Наманган, Андижан, Бухара), в Азербайджанской Республике (Гянджа), в Республике Армения (Ереван), а также в городах Российской Федерации: Иркутске, Воронеже, Нижнем Новгороде, Комсомольске-на-Амуре, Сочи, Барнауле.

Флот

Флот авиакомпании на май 2012 составляют следующие ВС:

пасcажирские:

• 2 Boeing 737-700,

грузовые:

• 3 Ан-12,

данные о которых приведены в таблице:

Ранее флот авиакомпании включал в себя также три самолёта Boeing 737—800, два из которых (VQ-BFU и VQ-BFR) в марте 2011 г. были переданы в авиакомпанию SAS, а VQ-BPF возвращен лизингодателю Transavia Airlines в апреле 2012 г.

География полетов

География полетов включает в себя все крупные города России и стран СНГ, страны восточной Европы,Черногорию

С 2007 года «Московия» осуществляет регулярные полеты из Москвы (Домодедово) в города Черногории: Тиват.^[1].

Деятельность

По итогам 2004 года «Московия» признана лучшей авиакомпанией года, ей присуждена Национальная Авиационная Премия «Крылья России — 2004», вручен специальный приз. Авиакомпания имеет лицензию ФСБ на работу со сведениями, составляющими государственную тайну, экипажи также обладают соответствующим допуском.

30 мая 2011 года Арбитражный суд Московской области провёл рассмотрение обоснованности заявления ОАО «Авиакомпания „Московия“» о собственном банкротстве. 8 августа 2011 года руководство авиакомпании отозвало заявление о банкротстве^[2].

15 июля 2011 года Росавиацией было объявлено о приостановлении действия сертификата авиакомпании по причине ухудшения основных производственных и финансово-экономических показателей деятельности эксплуатанта, влияющих на безопасность полетов и права потребителей с 1 августа 2011 года.^[3], однако вскоре было объявлено об отмене приостановления^[4].

По итогам анализа задержек рейсов 2011 года, авиакомпания допустила (наряду с ВИМ-Авиа) наибольший процент задержек 17 % (у ВИМ-Авиа этот показатель равен 15 %)^[5].

Аварии

• 26 мая 2008 года — Авиакатастрофы грузового самолета Ан-12 под Челябинском (в 30 км севернее города). Наиболее вероятной причиной крушения самолета стала неисправность бортовой электросети. Самолет перевозил из Челябинска в Пермь выведенные из оборота денежные купюры для утилизации на фабрике Госзнака. Через несколько минут после взлета из аэропорта в кабине самолета возникло задымление, и пилоты запросили разрешения на аварийную посадку. Самолет упал в районе поселка Рощино, в 11 км от взлетно-посадочной полосы. Все 9 человек, находившиеся на борту, погибли^[6].

Примечания