(O) ^(Я)55.853634, 37.353108

«Пятницкое Шоссе»^[5] — конечная станция северо-западного радиуса Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, расположенная на пересечении Митинской улицы и Пятницкого шоссе, от которого и получила своё проектное название. Это 188-я по счёту станция метро в столице, и 22-я действующая на линии. Одна из шести станций Московского метрополитена с изогнутой формой платформы. За станцией также строится электродепо «Митино».

Станция открылась 28 декабря^[1] 2012 года^[6][7].

История

Первоначально следующей после «Митино» должна была стать предназначавшаяся для перспективного жилого массива станция «Рождествено», однако необходимость в ней сейчас отсутствует, поскольку в этом месте был построен только коттеджный посёлок. Вместе с тем, от станции «Митино» до одноимённого депо практически полностью готовы тоннели длиной 1,5 км (до границ станции «Пятницкое шоссе»), поэтому возникшие примерно в 2008 году планы по строительству этой станции выглядят рациональными — в противном случае, без неё получилась бы только длинная соединительная ветка.

В декабре 2009 года данная станция (под первоначальным названием «Пятницкая») появилась на схемах в вагонах метро. 22 февраля 2011 года ей было присвоено другое название: «Пятницкое шоссе» (во избежание путаницы с Пятницкой улицей в центре Москвы).

Строительство

8 апреля 2011 года стало известно, что конкурс на проектирование участка «Митино» — «Пятницкое шоссе» выиграла компания «Мосинжпроект»^[8].

Строительство станции началось в июне 2011 года. Несмотря на то что проект предусматривал рокировку колонн обоих торцов, переходящих из трёх в два пролёта, при осуществлении строительства количество колонн до перехода уменьшили от пяти до трёх рядов. Также предусматривавшийся эскалатор в южном вестибюле был заменён лестницей и лифтом для инвалидов^{[источник не указан 341 день]}.

Вблизи станции планируется строительство транспортно-пересадочного узла на 565 машиномест (открытие запланировано на 2013 год)^[3].

Стоимость строительства составила 5,5 млрд рублей^[3].

Архитектура и оформление

Согласно проекту станции, опубликованному в мае 2011 года, станция построена колонной двухпролётной, с асимметричной цветовой гаммой отделки: с одной стороны путевая стена, пол и колонны отделаны преимущественно чёрным мрамором, с другой — белым. Станция освещается двумя рядами ламп над посадочными платформами^[4].

В соответствии с проектом, созданным специалистами института «Метрогипротранс»^[9], построено два вестибюля — южный подземный, с выходами на Митинскую улицу близ дома № 57 на обе стороны Митинской улицы (лестничные сходы накрыты павильонами), и северный наземный в районе примыкания к Пятницкому шоссе Муравской улицы. Южный вестибюль размещён вдоль Митинской улицы и совмещён с подземным пешеходным переходом. Лестничные сходы вестибюля оборудованы пандусами для колясок и накрыты павильонами.

Особенностью конструкции станции является то, что она изогнута по дуге^[9]. В одном из вестибюлей предусмотрены лифты для маломобильных групп граждан, лестничные сходы снабжены пандусами^[9].

Происшествия

2 января 2013 года в 20:20 осыпалась плитка облицовки потолка в кассовой зоне северного вестибюля. Никто не пострадал. Вестибюль был временно закрыт для входа и выхода пассажиров.^[10][11][12] В 23:05 все неполадки были устранены и обслуживание вестибюля возобновилось.

Станция в цифрах

• Пикет ПК0303+32^[13].

Перспективы

Существовали предложения построить линию лёгкого метро (по аналогии с Бутовской линией) до Зеленограда (длина линии составила бы 25 км), однако они были впоследствии отклонены столичными властями^[14]. Также существовал проект по продлению линии до станции «Рождествено», расположенной в одноименном поселке, однако потом он был отложен на неопределенный срок. Построены заделы для ответвления в электродепо «Митино».

См. также

• Список станций московского метро
• Список конечных станций Московского метрополитена

Примечания