55°51′13.08″ с. ш. 37°21′11.18″ в. д. / 55.853634° с. ш. 37.353108° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.853634, 37.353108

«Пя́тницкое шоссе́»^[2] — строящаяся станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, расположенная на пересечении Митинской улицы и Пятницкого шоссе, от которого и получила своё проектное название. За станцией также строится электродепо «Митино».

Станцию планируется открыть к концу декабря 2012 года^[3][4][5]. После открытия станет новой конечной станцией северозападного радиуса Арбатско-Покровской линии и 22-й действующей станцией на линии.

Проект

Первоначально следующей после «Митино» должна была стать предназначавшаяся для перспективного жилого массива станция «Рождествено», однако необходимость в ней сейчас отсутствует, поскольку в этом месте был построен только коттеджный посёлок. Вместе с тем, от станции «Митино» до одноимённого депо практически полностью готовы тоннели длиной 1,5 км (до границ «Пятницкой»), поэтому возникшие примерно в 2008 году планы по строительству «Пятницкой» выглядят рациональными — в противном случае, без неё, получилась бы только длинная соединительная ветка.

В соответствии с проектом, созданным специалистами института «Метрогипротранс»,^[6] запланировано два вестибюля — южный подземный, с выходами на Митинскую улицу близ дома № 57 на обе стороны Митинской улицы (лестничные сходы предполагается накрыть павильонами), и северный наземный в районе примыкания к Пятницкому шоссе Муравской улицы.^[7]

Особенностью конструкции станции является то, что она изогнута по радусной дуге.^[6] В одном из вестибюлей предусмотрены лифты для маломобильных групп граждан, лестничные сходы будут снабжены пандусами.^[6]

В декабре 2009 года станция «Пятницкая» появилась на схемах в вагонах метро. 22 февраля 2011 года ей было присвоено другое название: «Пятницкое шоссе», во избежание путаницы с Пятницкой улицей в центре Москвы.

Строительство

8 апреля 2011 года стало известно, что конкурс на проектирование участка «Митино» — «Пятницкое шоссе» выиграла компания «Мосинжпроект».^[8]

Проект станции, опубликованный в мае 2011 года, предусматривает, что станция будет колонной двухпролётной, с асимметричной цветовой гаммой отделки: с одной стороны путевая стена, пол и колонны будут отделаны преимущественно чёрным мрамором, с другой — белым. Освещение предусматривается двумя рядами ламп над посадочными платформами.

Строительство станции началось в июне того же года.^[9] Несмотря на то что проект предусматривал рокировку колонн обеих торцов, переходящих из трёх в два пролёта, при осуществлении строительства кол-во колонн до перехода уменьшили от пяти до трёх рядов. Также предусматривающийся эскалатор в южном вестибюле был заменён лестницей и лифтом для инвалидов.^{[источник не указан 122 дня]}

Вблизи станции планируется строительство транспортно-пересадочного узла на 565 машиномест (открытие запланировано на 2013 год).^[5]

Стоимость строительства составила 5,5 млрд руб.^[5]

Открытие

Открытие намечено в декабре 2012 года.^[5]

Перспективы

Существуют предложения построить Зеленоградскую линию лёгкого метро (как в Бутово) до Зеленограда, длина трассы которой составит 25 км ^{[источник не указан 250 дней]}.

Примечания