ТБ-6 (второе название АНТ-26) — советский тяжёлый бомбардировщик.

История

УВВС хотело видеть новый самолёт гигантских размеров, который был способен перевозить тонны бомб и тяжёлую боевую технику. В 1930 году — первые эскизы ЛА, а в 1931 самолёт под маркировкой ТБ-6 появляется в официальных планах и программах; есть и упоминание о характеристиках самолёта.

В октябре 1931 года на заседании ВАО (председатель П. И. Баранов) вышло решение о форсировании постройки нового самолёта; закончить его планировалось в конце 1932 года. Однако у конструкторов была большая нагрузка за счёт постройки других самолётов, и поэтому нормальное проектирование ТБ-6 ЦАГИ начал только лишь в марте 1932 года.

Планировалось, что ТБ-6 будет иметь длину 38 м, размах крыла — 95 м, а взлётный вес — 70 т. Общая масса конструкции исчислялась в 31 т (18 т занимали молибденовые трубы, 4 — другие виды стали). Во время модернизации проекта нового самолёта в ЦАГИ со временем появляется компоновочная схема ТБ-6, тип силовой установки, расположение вооружения и так далее.

В крыле ТБ-6 было 8 двигателей стояли в крыле, а в 2-х тандемных установках под крылом — 4. В 8-ми установках размещалось вооружение, такое как пулемёты ДА, ШКАС, крупнокалиберные пулемёты ШВАК, а также пушки калибра 20-37 мм. Чтобы у самолёта была хорошая путевая устойчивость, для ТБ-6 сделали два дополнительных киля.

У самолёта была гофрированная обшивка крыла, а у фюзеляжа планировали сделать гладкую. Шасси у ТБ-6 было полуубирающееся в специальные обтекатели. Если на самолёте стояли двигатели с маркировками М-34 и М-34РН мощностью 820 л. с., то ТБ-6 должен был в таком случае иметь взлётный вес 72,5 т, вес пустого самолёта — 44,5 т, вес топлива − 13 т, бомбовую нагрузку — 10 т, максимальную скорость на высоте 3 500 м — 223 км/ч, а дальность полёта − 1500 километров.

В феврале 1933 года в НИИ ВВС сообщили о более детальных требованиях к новому самолёту. Самолёт должен был обладать полезной нагрузкой 19 600 кг, максимальной скоростью на высоте 5 км 250 км/ч, посадочной скоростью 70-80 км/ч, длиной разбега 300 м (пробега — 200 м), технической дальностью полёта 3 300 км, практическим потолком 7 000 м, бомбовой нагрузкой — 15 т и экипажем в 17 человек^[1].

Вооружение: 3 20-мм пушки «Эрликон», 1 37-мм пушка, 1 пулемёт ДА, 4 пулемета ШКАС и 3 крупнокалиберных пулемёта ШВАК. Также к самолёту предполагалось подвешивать танки, орудия и какую-либо другую технику.

Лётно-технические характеристики

• Размах крыла, м — 95
• Длина, м — 39,08
• Площадь крыла, м² — 760
• Масса, кг:
  • пустого самолёта — 45 000
  • нормальная взлётная — 71 000
  • топлива — 10 000
• Тип двигателя — 12 ПД М-34ФРН
• Мощность, л. с. — 12×1200
• Максимальная скорость, км/ч:
  • у земли — 275
  • на высоте — 225
• Крейсерская скорость, км/ч — 170
• Практическая дальность, км — 1 000
• Скороподъемность, м/мин — 130
• Практический потолок, м — 5 500
• Экипаж — 17
• Вооружение: 3 20-мм пушки, 1 37-мм пушка, 1 пулемёт ДА, 4 7,62-мм пулемёта ШКАС, 3 12,7-мм пулемёта ШВАК, до 16 000 кг бомб максимально; нормально — 10 000 кг

Примечания