Троллейбусное движение в Костроме было открыто 10 января 1974 года.

История

Впервые троллейбус появился на улицах Костромы в тестовом режиме 4 ноября 1973 года. Троллейбус следовал от троллейбусного парка по проспекту Мира до перекрестка с улицей Князева, где находился разворотный круг. Далее троллейбус возращался обратно в депо по проспекту Мира. Это были первые рейсы троллейбуса, которые проводились для обучения будущих водителей. Первоначально практику проходили в Ярославле, позже, с открытием пробного кольца, её перенесли в Кострому. Первым директором и основоположником-строителем был Александр Николаевич Козлов. Строительство велось при деятельной помощи председателя городского совета Виталия Федотовича Широкова, занимавшего это пост в 1960—1970 годах. В его честь названа площадь у железнодорожного вокзала (станция «Кострома Новая»), являющаяся ныне разворотным кольцом для троллейбусов маршрута № 2.

Маршрутная сеть

Работают 8 маршрутов (по состоянию на август 2012 года):

• 1 Микрорайон Паново — Посёлок Октябрьский
• 2 Троллейбусное депо — Площадь Широкова
• 3 Фабрика «Знамя Труда» — Посёлок Октябрьский
• 4 Завод «Рабочий металлист» — Фабрика «Знамя Труда»
• 5 Поселок Октябрьский — Завод «Рабочий металлист»
• 6 Троллейбусное депо — Фабрика «Знамя Труда»
• 7 Троллейбусное депо — Микрорайон Черноречье
• 9 Троллейбусное депо — Микрорайон Паново

Режим работы

№ 1. Троллейбусы по этому маршруту ходят по расписанию. По будням в день выполняется 11 рейсов (плюс некоторые рейсы в депо от Микрорайона Паново). На линии работают два троллейбуса. Интервалы движения колеблются от 25 до 50 минут, из-за неравномерного распределения троллейбусов на маршруте. По выходным дням на линии работает лишь один троллейбус, количество рейсов в день — 7. Интервалы движения — в среднем 1 час 10 минут.

№ 2. Самый широкоиспользуемый маршрут. Интервалы движения колеблются от 7-8 мин. (по будням в часы пик) до 20-25 мин. (в вечернее время).

№ 3. Интервалы движения троллейбусов этого маршрута обладают значительной амплитудой колебания: от 10 мин. (будни в часы пик) до 1 ч. 10 мин. (в вечернее время по выходным). Маршруты в парк преимущественно следуют по проспекту Мира, лишь один (в 22:50) по ул. Ленина, а также по маршруту № 6 от «Знамени труда».

№ 4. На линии ежедневно работает только один троллейбус (начиная с 15 июля 2012 года — до этого по будням работало два троллейбуса). Расписание в будние и в выходные дни отличается друг от друга, хотя есть все предпосылки сделать его единым. Интервалы движения — приблизительно 1 час 20 минут; работает до 17:00. Существует ещё один вечерний рейс — в 22:00. Машины в парк следуют по улице Ленина (маршрут № 7).

№ 5. Аналогично маршруту № 4: на линии ежедневно работает только один троллейбус, а расписание в будние и в выходные дни отличается друг от друга (в выходные минут на 15-20 раньше, чем в будни). Работает до 19:00. В депо следует по маршруту № 2 (проспект Мира); один рейс в депо выполняется и от завода «Рабочий металлист» (в районе 12:45), и от Поселка Октябрьского (в 20:30).

№ 6. На маршруте постоянно работает лишь один троллейбус (за исключением троллейбусов в парк маршрута № 3). Интервалы движения неизменны — 40 мин., за исключением рейса в 9:10 от депо (9:30 от «Знамя труда»), который не ходит, из-за чего интервал в этом месте увеличивается вдвое: до 1 часа 20 минут.

№ 7. Как и № 3, обладает большой амплитудой колебания интервалов — от 9 мин. (в дневное время) до 1 ч. 20 мин. (ранним утром и после 18:00 в выходные дни, когда на линии остается только один троллейбус).

№ 9. Единственный маршрут, работающий только в будние дни. В сутки он ходит лишь 7 раз: каждый час с 7:00 до 9:00 и с 14:00 до 17:00. Несмотря на наличие этого маршрута, троллейбус № 1 все равно меняет табличку на № 2.

Расписание троллейбусов можно узнать по телефону 55-34-41 (диспетчерская), а также непосредственно в салоне троллейбуса.

Троллейбусное депо

Троллейбусное депо в Костроме находится на пересечении проспекта Мира и ул. Пушкина. Въезд и выезд из депо осуществяется из разных ворот. Так, выезд из парка производится на улицу Пушкина (в обе стороны), а въезд только при проследовании троллейбуса на разворотное кольцо, откуда отходит соединительная линия. На территории депо находится здание управления и боксы для троллейбусов (6-7). Преимущественно машины отстаиваются на улице. В последние годы наблюдается положительная тенеденция развития троллейбусного сообщения. В депо появляется все больше и больше новых троллейбусов, вледствие чего стало возможным открытие нового (а точнее законсервированного) маршрута № 5.

Перспективы развития

В ближайшем будущем никакого развития троллейбусной сети не предвидится: сейчас активно обновляется транспортная её составляющая. Закупаются новые троллейбусы: с каждым годом их больше и больше. Тем не менее от этого троллейбусы чаще ходить не стали.

Подвижной состав

Основу парка в Костроме составляют наиболее распространённые в российских городах троллейбусы «ЗиУ-682».

Бортовые номера присваивались последовательно с 01 до 199, после чего нумерация была начата заново с 01. В связи с этим более старые машины имеют бортовые номера в диапазоне от 149 до 199, а более новые — от 01 до 35.

Поступления после 2000 года:

Интересные факты

• В троллейбусах имеется табличка с номером 1К (следует до мкрн. Черноречья, а не до пос. Октябрьского), хотя в реальности по такому маршруту троллейбусы никогда не ходят.
• Троллейбус № 9 был пущен по просьбе жителей проспекта Мира. Оттуда и вправду нет прямого сообщение с микрорайоном Паново (за исключением автобуса № 15, имеющего одну общую остановку («Цирк») с маршрутами троллейбусов № 2 и № 9).
• Ещё в 1980-х годах была построена линия по улице Заволжская вдоль микрорайона Паново. По ней некоторое время ходил троллейбус № 8 (от Троллейбусного парка по улицам Пушкина, Ленина, Пятницкой, Советской, Подлипаева, Магистральной, Заволжской, Беленогова, Голубкова, Ермакова, Подлипаева, Советской, Пятницкой, Ленина и Пушкина, таким образом за Волгой следуя односторонним кольцевым маршрутом). Сейчас эта ветка не используется.
• Разворотное кольцо троллейбуса № 4 «Рабочий металлист» на снимках со спутника и на картах видно как точное начертание цифры 4.
• Существует резервная линия по улице Терешковой, соединяющая маршруты № 3 и № 4 с маршрутом № 6. Троллейбусные стрелки на этом соединении отсутствуют.

Ссылки

• Сайт «Костромской троллейбус»
• Кострома на сайте «Троллейбусные города России»
• Схема троллейбусных маршрутов Костромы
• Фотогалерея и база данных на сайте СТТС
• Генплан города Костромы
• Схема троллейбусных маршрутов Костромы и расписание движения костромских троллейбусов на сайте администрации города Костромы
• Фотографии костромских троллейбусов